요즘 고유가에 멋으로 자동차 굴리는 시대가 점점 위협을 받고 있습니다. ㅎㅎ
불과 몇년전만 해도 1200원만 해도 벌벌 떨었는데.. 이젠 1700원, 1800원 ㅡㅡ;
정말 왠만한 사람이 아니고서는 차를 쉽게 끌지 못할 정도로 기름값이 치솟고 있습니다.
그래서 이럴땐 항상 유지비가 저렴하고 기름이 덜 먹는 차들이 주목을 받습니다.
그렇다면 다시 경차의 시대가??? 하지만 국내시장에서 경차가 살아남기란 쉽지가 않습니다.
왜 그럴까요? 외국의 소형차들을 보면 그 답이 있습니다.
직접적인 비교를 하기엔 그렇지만 벤츠 미니, 폭스바겐 뉴비틀을 보면 차는 작지만 그 자체가 패션이고 새로운 트랜드를 이끌어 갑니다.
하지만 국내 경차들을 보면 어떤가요? 경차가 너무 경차스럽다는 겁니다. 경차라고 하니 차는 최대한 작게 만들었고 가격을 낮추다보니 내장재는 허술하고 모든게 저렴한 것에만 포커싱되어 만들어졌다는 겁니다.
하지만 어디 사람들이 그런 차를 오래탈 수 있을까요? 처음엔 기름값을 줄여 보겠다고 타지만 조금만 지나면 후회하기 일쑤입니다.
그래서 이번에 새롭게 진화한 뉴모닝이 반가운 걸지도 모르겠습니다. 바로 국내 1,000CC경차의 새로운 장을 연만큼 멋진 디자인과 고급스러운 내장재를 적용하여 기존 경차와의 선을 긋고 있습니다.
그럼 어떤 점들이 변화되었는지 그 매력을 살짝 살펴 보도록 하겠습니다. ^^
정말 예쁘죠~
귀엽고 앙증 맞은 모습이 눈에 확 들어옵니다. ㅋㅋ
차도 작지 않게 만들어 보기 좋고 휠도 일반 휠이 아닌 디자인된 휠이 장착되어 있어 그 가치를 더욱더 높여 주고 있습니다. 경차의 확실한 변화가 느껴지네요~ ^^
내장재는 어떨까 해서 웹카다로그를 보니 헉!! 할 정도네요~
귀엽고 앙증 맞은 모습이 눈에 확 들어옵니다. ㅋㅋ
차도 작지 않게 만들어 보기 좋고 휠도 일반 휠이 아닌 디자인된 휠이 장착되어 있어 그 가치를 더욱더 높여 주고 있습니다. 경차의 확실한 변화가 느껴지네요~ ^^
내장재는 어떨까 해서 웹카다로그를 보니 헉!! 할 정도네요~
고급차에 들어가는 시스템이 경차에 다 들어가 있습니다.
메탈릭 고급형 계기판, 풀오토 에어컨, 후방 디스플레이 룸미러, 열선시트, 폴링타입 리모컨키, 에코드라이빙 시스템, 거기다 아이팟까지 연결이 된다고 합니다.
제 차에 없는 것들이 여긴 가득하네요~
경차가 이젠 저렴하기만 한 차라는 인식을 버려야 할 때가 온것 같습니다.
그리고 이런 멋진 시트까지~~
경차가 우리나라에서도 하나의 패션으로 자리 잡을 수 있겠네요
경차가 우리나라에서도 하나의 패션으로 자리 잡을 수 있겠네요
제가 부산 벡스코 모터쇼에 갔을때 찍은 모닝입니다.
호피 무늬로 랩핑된 모닝이었는데.. 귀엽고 깜찍했던 그 모습을 잊을 수 가 없네요~
이제 경차 탄다고 무시 받는 시대는 지난거 같죠?
경차! 이젠 싼맛에 구입하는게 아니라 사고 싶어 구매하는 차가 되지 않을까 합니다. ^^
이상 지름신을 부르는 리더유 였습니다.
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모닝도 이제 디자인 변신을 시도 하는군요.
경차 시장에 판도가 어찌 변할지 참 궁금해 집니다. 어디가 승리하게 될지..ㅋ
네~ 확실히 많이 변한거 같아요^^ 우리 와이프도 세컨드로 카로 하나 있었음 하네요~ ㅋ
마티즈 크리에이티브와의 경재이 곧 시작 될텐데...어느쪽으로 승부가 가려질지 사뭇 기대됩니다 ^^
네~ 저도 어떻게 될지 기대가 되네욧^^
마지막 사진 완전 끌리네요ㅎㅎ
맵피AP1 블로그를 운영하다보니 차를 갖고 싶어져요ㅠㅡㅠ
면허도 없는데.....;;;
이러다 카트라이더를 몸소 실천하는 것은 아닌지 걱정이랍니다^^;;
리더유님의 포스트 소중하게 스크랩해가겠습니다~~
ㅋㅋ 네비게이션 블로그를 운영하시니 몸소 체험해 보셔야죠~ 어여 면허따러 고고씽해보세요^^
모닝 대비 마티즈 비교
1. 1.0 DOHC엔진 -----모닝은 1.0 SOHC엔진
2. 타이밍체인 적용 ------ 모닝은 타이밍 벨트 적용
3. 고장력 강판 66.5% 적용(초고장력강판은16%이상적용) --------
모닝은 고장력강판 60%(초고장력 강판 0%)
4. 커튼 에어백 적용 ------ 모닝은 미적용
5. B필러 TWB공법 적용
6. 크래쉬 박스 적용(보험 개발원 RCAC테스트 결과로 성능 입증)---모닝은 미적용
7. H 스파이더 타입 초고장력 바 적용 ---- 모닝은 미적용
8. 동급 최대 전장,전고,축거,윤거,레그룸,프론트헤드룸,리어힙룸
9. 롱크래들 적용 및 3중구조의 인슐레이션 도어실링
10. 조용한 아이들링(670 VS 모닝740) ------토스카 670
11. 앞좌석 윈도우 두께(3.5 VS모닝 3.2)
12. 윈드실드 결선 방지 열선 적용
13. 동급최초 컬랩서블 스티어링 휠
14. 9인치 대형 브레이크 ------ 모닝은 8인치 브레이크 부스터 적용
15. 국내 최초 PDA(Port De- Activation) 시스템 적용
16. 외장동일 내장컬러 적용
17. 헤드레스트 최대 65mm 조절가능 ------ 모닝은 50mm
18. 3중구조 인슐레이션 ----- 모닝은 2중구조
19. 밀페형 토션빔 ----- 일반형 토션빔
20. 횡력저감 스프링 적용
21. 그립형 스태빌라이져 부싱 적용
22. 모터사이클 타입 클러스터 적용
23. 세미타입 버킷시트
24. 트립 컴퓨터 적용 ----- 모닝은 미적용
25. 고분자 탄소중합 필름 히팅매트 적용
26. 동급 최초 샤워덕트 적용 ----- 모닝은 미적용
27. 전자 자동 온도조절 장치
위의 사양을 보시면 느끼시는게 없나요?
모닝은 후방디스플레이 룸미러, 자동요금 징수 시스템, 사이드리피터,등등 부품만 교체하면 되는 간단한 기능들만 추가를 해서 마티즈와 경쟁을 하고 있습니다.
이에 반해서 위에서 보시면 알겠지만 마티즈는 차체설계 및 강성에서 월등한
차이를 보이고 있습니다. 절대 다이 불가능이죠.
전문가신가봐요~ ^^;; 전 기계적인 특성은 모르겠구요~ 그냥 디자인만 조명해 본것입니다.