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기아 K9 성공? 실패? 상품성에 비해 기아 K9이 안팔리는 이유

친절한 리더유 2018.09.26 14:23

기아 K9이 야심차게 출시되었지만 반응이 그리 좋지는 않습니다. 물론 전작 보다는 나은 수준이지만 상품성에 비하면 반응이 그리 좋지 못합니다. 그 이유는 뭘까요? 오늘은 기아 K9이 잘 안팔리는 이유에 대해 점검해 보도록 하겠습니다. 


기아 K9 애매한 디자인 - 개인적인 평가



기아 K9이 처음 공개 되었을때 벤츠, 벤틀리 등 명차의 디자인을 가져왔다는 소리를 들었습니다. 주요 디자인 포인트를 가져와 적용했다는 것인데요. 시간이 지난 지금 기아 K9을 보면 그런 차의 디자인은 느껴지지 않습니다. 그만큼 새로운 디자인을 만들어 냈다는 의미입니다. 


하지만 기아 K9 디자인이 예쁘다는건 아닙니다. 지금부터는 개인적인 평가입니다. 보통 기괴한 디자인도 시간이 지나면 익숙해지고 멋있어 보이는 효과가 있는데 기아 K9은 아무리 봐도 예쁘다고 생각이 들지 않습니다. 아파트에 주차된 차를 매번 보지만 부조합스럽다고 할까요? 좋아 보이는거 같기도 하지만 올드해 보이기도 하고 참 뭐라 말할 수 없는 디자인을 느끼게 하고 있습니다. 더 문제는 전면, 후면 다 뭔지 모를 아쉬움을 느끼게 하고 있다는 것입니다. 



제네시스 EQ900을 보면 뭔가 묵직해 보이고 멋있다는 생각이 드는데 솔직히 기아 K9은 지금까지 그런 느낌을 주지 못했습니다. 그릴이 너무 커서 메기입처럼 느껴지고 뒷모습은 너무 평범해 보입니다. 


기아 K9 차가 너무 크다!



기아 K9은 제네시스 G80과 제네시스 EQ900 중간 모델입니다. 문제는 이게 오너드리븐 차로도 애매하고 운전기사를 두는 쇼퍼드리븐 차로도 애매하다는 것입니다. 제네시스 G80은 확실하게 오너드리븐 차로 자리 잡았습니다. 차가 적당히 크고 옵션도 좋아서 국산차 중에서는 최고의 차로 인정을 받고 있습니다. 



기아 K9도 타보면 정말 고급스럽다는 생각이 듭니다. 제네시스 G80 보다 좋은점도 많습니다. 하지만 타고 다니면 운전기사로 오인하기 딱 좋은 차체를 가지고 있습니다. 그만큼 차가 크고 뒷자리에 대한 배려가 잘 되어 있습니다. 사실 기아 K9은 앞자리보다 뒷자리에 대한 배려가 클 정도로 쇼퍼드리븐을 추구하고 있습니다. 


국내 소비자들이 큰 차를 선호해서 기아차도 이런 전략을 펼쳤지만 큰 차를 타보면 느낍니다. 내가 왜 이런 큰차를 몰고 있지? 가족을 위해서? 매일 가족이 동승하지 않는 이상 사실상 이렇게 큰차는 패밀리차로 적합하지 않습니다.



이런 점은 제네시스 EQ900 시승을 하면서도 느꼈습니다. 이건 내가 몰 차는 아니구나 고급스럽고 큰 차이지만 굳이 내가 안타는 뒷자리를 위해서 이렇게 큰 차를 탈 이유가 없다는 생각이었습니다. 그래서 차라리 운전자를 위한 차라면 조금 더 작고 고급스러운 제네시스 G80이 더 매력적인 차일 수 있습니다. 


바로 이점이 기아 K9에 한계를 가져왔습니다. 기아 K9 전략이 오너드리븐을 추구하면서 제네시스 G80 처럼 운전자 위주의 셋팅을 했다면 제네시스 G80과 좋은 승부를 하지 않았을까 합니다. 


기아 K9은 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈를 잡겠다고 했지만 사실상 기아 K9의 큰 차체를 느껴보면 쉽게 넘어가기 힘듭니다. 운전하기도 힘들고요. 


기아 K9 차는 좋아요! 



기아 K9은 좋은 차입니다. 디자인도 크게 이상하지 않고 옵션도 좋습니다. 차량 성능도 나쁘지 않고요. 하지만 작은 차이가 큰 차이를 만든다고 경쟁차들에 비해 이렇다할 경쟁력을 확보하지 못한것도 사실입니다. 수입차를 잡기에도 애매하고 제네시스와의 경쟁도 뒤로 쳐져 있습니다. 


기아 K9 과제는 운전자 중심이 되어야 한다는 것입니다. 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈가 차가 커서 잘 팔리는게 아닙니다. 운전자가 딱 타기 좋은 고급모델이기 때문에 잘 팔리는 것입니다. 쇼퍼드리븐으로 가려면 아예 더 크게 가고 아니면 차 크기 보다는 최고의 옵션과 디자인으로 승부를 걸어야 하지 않을까 합니다. 기아차가 이 숙제를 잘 풀기를 기대해 봅니다. 



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