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임팩트 없는 2019 기아 스팅어 반등 가능할까?

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기아 스팅어는 초기 반응과 달리 판매량이 500대를 밑돌며 아쉬운 성적을 보이고 있습니다. 제네시스 G70이 나오면 힘들어질거라는 예상이 그대로 맞아 떨어졌는데요. 2019 기아 스팅어를 통해 반등을 노리고 있지만 어떤 평가를 받을 수 있을지 점검해 보겠습니다. 


크게 달라진거 없는 2019 기아 스팅어



2019 기아 스팅어가 반등하기 위해서는 디자인 포인트가 달라져야 했지만 기아차는 디자인 보다는 옵션을 기본으로 넣어주며 가격 경쟁력을 올리는데 집중했습니다. 2.0 터보와 2.2 디젤까지 편의 및 안전 품목을 기본으로 확대해 낮은 가격에서도 다양한 옵션을 누릴 수 있게 했는데요. 과연 이 옵션 때문에 기아 스팅어가 안팔렸는지는 분석이 필요해 보입니다. 


그리고 2019 기아 스팅어는 커스터마이징 패키지를 도입해 디자인 개성을 살릴 수 있도록 했지만 어디까지나 소소한 디자인 변화가 있는 것입니다. 이런 요소가 기아 스팅어를 고민하게 할 수 있을까요? 



2019 기아 스팅어는 처음 출시시 디자인으로 호평을 받았고 국산차도 뭔가 일을 낼 거 같은 분위기 였습니다. 기아차도 월 1,000대 판매라는 목표를 잡았고요. 하지만 의외로 기아 스팅어의 디자인은 금방 질렸고 제네시스 G70이 나오면서 사람들은 조금 더 강인한 모습의 제네시스 G70으로 넘어가는 상황이 벌어졌습니다. 


2019 기아 스팅어 애매한 포지션!



기아 스팅어의 전략 포인트는 실용적인 스포츠 세단입니다. 다른 스포츠 세단과 달리 실내 공간을 크게 잡아 스포츠와 패밀리 세단이라는 애매한 포지션을 설정했습니다. 


하지만 소비자들은 이런 애매한 포지션 때문에 오히려 선택의 폭이 갈리게 되었습니다. 젊은 사람들은 조금더 날렵한 주행이 가능한 차를 선호했고 패밀리 세단을 고민하는 사람들은 다른 선택을 하게 했습니다. 기본 가격은 그랜저와 비슷하고 가격대를 올리면 제네시스 G80과 경쟁하기 때문에 애매한 포지션은 기아 스팅어의 존재감을 제대로 어필하지 못했습니다. 참고로 스팅어 가격은 3,570만원 부터 5,030만원까지 있습니다.  




2019 기아 스팅어 브랜드 파워는?



2019 기아 스팅어는 새로운 로고와 함께 차별화된 브랜드 가치를 심어주기 위한 노력을 했습니다. 하지만 로고만 달라졌을뿐 사실상 기아차 입니다. 기아차와 프리미엄 브랜드의 분리가 쉽게 되지 않은 점이 스팅어의 한계를 들어냈습니다. 반면 제네시스는 이제 어느정도 프리미엄 브랜드로 자리를 잡았고요. 



그리고 아무리 옵션도 좋고 상품성도 좋지만 결국 수입차가 자신있어 하는 스포츠 세단이기에 브랜드 파워로 경쟁하기에는 한계가 있었습니다. 기아 스팅어는 경쟁 대상으로 수입차를 지목했지만 결국 국산차와 경쟁해야 하는 상황이고 브랜드 파워가 낮다는건 결국 판매로 이어지지 못한 주요 요인입니다. 


2019 기아 스팅어가 반등하려면?



2019 기아 스팅어는 사실상 계급장만 때면 충분히 매력적인 차입니다. 어디서 많이 본듯한 디자인 이지만 디자인 경쟁력도 좋고 소재, 마감 등 다 우수 합니다. 이젠 그야말로 브랜드 파워를 높이는 것 밖에 길이 없습니다. 가격이 낮다고 해서 잘 팔리는 시장도 아니고 차가 크다고 해서 팔리는 시장도 아닙니다. 기아차는 스팅어의 브랜드 파워를 위해 독립 브랜드 전략이 필요해 보이고 그에 맞는 프리미엄 서비스를 제시해야 할 것입니다. 아쉬운점은 기아 K9이 스팅어와 같이 독립 브랜드로 나왔으면 시너지 효과가 있었을텐데 이런 전략을 세우지 못했다는 것입니다. 


기아 스팅어는 사실상 시험대에 올랐습니다. 제대로된 평가는 이제 부터입니다. 반등 하느냐, 이대로 판매량이 줄어가느냐. 기아차의 도전이 어떤 결과로 나타날지 지켜보시기 바랍니다. 


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